5000萬噸運力待發(fā)揮，我省調(diào)整水運發(fā)展戰(zhàn)略

　　聯(lián)手重慶打通烏江黃金水道

　　記者昨日從省交通廳獲悉，省交通廳組織中國工程院院士和交通部專家一行對我省水運進(jìn)行了實地考察分析，計劃將對我省水運發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行調(diào)整，對規(guī)劃重新修編，構(gòu)建我省現(xiàn)代綜合運輸體系。

　　據(jù)了解，目前我省4000萬噸自然資源迫切需要解決水上運輸需求，同時，5000萬噸水運能力待發(fā)揮，因此，如何更好地發(fā)揮水運優(yōu)勢成為當(dāng)前的重頭戲。

　　為此，近日，省交通廳與中國工程院院士梁應(yīng)辰、交通運輸部天津水運科學(xué)研究院副總工程師李一兵等專家一行，對烏江(貴州、重慶段)水運通道擴能建設(shè)進(jìn)行實地調(diào)研，重點考察構(gòu)皮灘、思林、沙沱、彭水和銀盤等水電樞紐通航設(shè)施建設(shè)和運行情況，旨在找準(zhǔn)制約烏江水運發(fā)展的瓶頸問題，探討搶救性解決礙航閘壩建設(shè)措施和方案。同時，與重慶市共謀烏江水運擴能大計，合力構(gòu)建現(xiàn)代綜合運輸體系。

　　據(jù)省交通廳副廳長陳志剛介紹，過去貴州水運是以電為主、兼顧航運，現(xiàn)在指導(dǎo)思想基本明確，就是以航為主、以電養(yǎng)航、航電并舉、循環(huán)發(fā)展。當(dāng)前，我省水運能力定位在5000萬噸，其中烏江水運1500萬噸；南盤江、北盤江、紅水河水運2000萬至2500萬噸；赤水河水運1000萬噸；其余是庫區(qū)和支流的水運，具備水運發(fā)展的一定條件，待開發(fā)從而發(fā)揮其優(yōu)勢。

　　而當(dāng)前我省存在航道運力較低，同時船閘阻礙提升航道運力的難題。此外，作為重要的北上長江中的烏江流域，目前未與上游重慶市形成聯(lián)動，譬如說營盤、彭水這兩處水電樞紐以及即將建成的白馬水電樞紐，若將原有的航運能力提升為2000萬噸，從而形成大烏江流域，列入國家黃金水域網(wǎng)發(fā)展。

　　因此，綜合考慮下，我省向重慶提到要求，兩方共同修編烏江航運規(guī)劃，從而把烏江水運規(guī)劃納入長江黃金水道的重要組成部分和武陵山區(qū)交通扶貧規(guī)劃里，以爭取中央財政支持。目前，我省與重慶市已初步達(dá)成合作意向。