南都訊 記者 劉凡 明年下半年，深圳至廣州或有一條便宜又快捷的高速路———廣深沿江高速。南都記者昨日從深高速公司獲悉，目前廣深沿江高速深圳段項目進度已經(jīng)接近完成85%，預計明年下半年可完工。

廣深沿江高速路是廣東道路網(wǎng)絡中重要的一條動脈，由于廣州與深圳之間交通動脈廣深高速已然飽和，司機行走虎門大橋飽受阻塞之苦已然成為深圳交通北上的突出矛盾之一，因此沿江高速又被稱為廣深第二高速，從規(guī)劃之時就成為了廣深兩地居民、貨車司機關注的焦點話題。目前廣深沿江高速廣州段已經(jīng)建成通車，但是深圳段則受征地拆遷影響，遲遲無法順利開工。加上99.7%的路面都在海上高架，增加了施工難度，也增加了與碼頭等的協(xié)調難度，因此自2007年9月29日就舉行開工典禮的深圳段至今無法完工。

昨日，深高速公司方面表示，廣深沿江高速公路深圳段，由深圳市廣深沿江高速公路投資有限公司負責投資，由深高速負責建設管理工作。該項目路線起自東莞深圳交界的東寶河口，終于南山區(qū)的月亮灣大道，與深港西部通道側接線對接，是一條建在深圳西部外圍海域與灘涂上的高架高速公路。沿江項目深圳段全長30 .45公里，主線橋梁占全長的99.7%，主線設計行車速度為100公里/小時，采用全封閉、全立交的雙向八車道高速公路標準，全線設福永、機場、西鄉(xiāng)及月亮灣4處互通式立交，于前海設一處主線收費站，項目已批復概算約104億元。

目前，該項目主要由海上橋梁組成，當前項目工程進度約85%，橋梁結構已基本完成，房建工程基礎工程已完成，路面工程、機電及三大系統(tǒng)工程、交安設施及綠化等附屬工程已進場開展施工。該項目計劃于2013年下半年完工。據(jù)悉，沿江高速比122公里長的廣深高速縮短了近1/3的距離，建成通車后廣州到深圳只需1小時，在收費上也將遠低于廣深高速。